Knastaksel/Knastdrev Knastdrevet er den mekaniske forbindelse, der overfører krumtapakslens rotation til knastakslen, så de to aksler altid drejer i det rigtige forhold og med den rigtige indbyrdes timing. Denne kategori samler netop de dele, der udgør og understøtter selve drevet, frem for knastakslen selv. Det drejer sig blandt andet om knastdrevsæt med tandhjul og kæde, løftere der overfører knastens bevægelse videre i systemet, samt de pakninger, der skal holde tæt omkring dæksler og topstykke, når drevet er samlet. Sammen sørger disse dele for, at ventilerne åbner og lukker præcis, når stempel og krumtapaksel kræver det. Løftere, også kaldet tapperne, findes i flere udførelser, og valget mellem dem har stor betydning for, hvordan motoren opfører sig. Hydrauliske løftere justerer sig selv løbende og kræver normalt ingen manuel justering, mekaniske løftere kræver periodisk justering af ventilspillerum, men tåler til gengæld mere aggressive knastprofiler, og rulleløftere reducerer friktionen mellem knast og løfter markant, hvilket ofte bruges i mere ydelsesorienterede opbygninger. Alle tre typer skal passe sammen med den knastaksel og de fjedre, motoren i øvrigt er udstyret med. Delene er tilpasset den enkelte motorfamilie Fordi knastdrev, løftere og tilhørende kæder er tæt knyttet til den enkelte motorkonstruktion, er delene opdelt efter motorblokfamilie. Det gælder blandt andet Small Block- og Big Block-motorer, herunder 348 og 409, samt Cleveland, Flathead, Hemi, LS og en række V6- og V8-motorer fra flere amerikanske fabrikater. Denne opdeling gør det muligt at finde frem til et knastdrevsæt eller et sæt løftere, der reelt passer til den motorblok, man arbejder på, i stedet for at skulle gætte sig frem ud fra mål alene. Ud over selve drevet og løfterne finder man også knastakselkæder samt pakninger til dæksel og topstykke, som kan være relevante, når der arbejdes i området omkring drevet. Anerkendte navne som Melling, Edelbrock, Fel-Pro og Elgin er repræsenteret, og de dækker tilsammen både de mere hverdagsagtige reparationsdele og de dele, der bruges i mere gennemgribende motoropbygninger. Netop fordi motorblokfamilierne spænder fra ældre Flathead- og Hemi-konstruktioner til nyere LS-motorer, er det ikke ualmindeligt, at to knastdrevsæt, der ligner hinanden på overfladen, reelt har forskellige tandhjulsdiametre eller kædelængder. Det gør motorblokfamilien til det naturlige udgangspunkt, hver gang man skal finde frem til det rette sæt. Sådan finder du de rigtige dele til drevet Det centrale valg står mellem løftertype, og her bør man tage udgangspunkt i, hvordan bilen skal bruges. Hydrauliske løftere er det naturlige valg til en motor, der primært skal køre stille og problemfrit i hverdagen, mens mekaniske løftere og rulleløftere hører hjemme i opbygninger, hvor motoren skal yde mere, og hvor man er indstillet på den ekstra vedligeholdelse, det kræver. Knastdrevsæt og knastakselkæder skal altid matche den specifikke motorblokfamilie, både i forhold til mål og montering, så det er afgørende at kende motorens præcise opbygning, før man vælger del. Da drevet arbejder tæt sammen med både knastaksel og topstykke, bør behovet for pakninger omkring dæksel og topstykke vurderes samtidig, så hele samlingen forsegles korrekt fra start, og man undgår at skulle åbne motoren igen kort efter. Endelig bør man vurdere den samlede tilstand af hele drevet, når det først er skilt ad. Selv en enkelt slidt komponent i knastdrevet kan give unøjagtig ventiltiming, og fordi arbejdet med at komme til drevet i forvejen kræver, at motoren delvist demonteres, bør den samlede tilstand vurderes, før det afgøres, om en enkeltdel eller et helt sæt skal udskiftes.

Knastaksel/Knastdrev

100 resultat

Knastaksel/Knastdrev 30

AFW1827-2000

Transmissionsdæksel

Chrome plated timing cover. Chevrolet small block V8. Gasket, seal and bolts are included.

471,45 kr.

AFW1828-2000

Transmissionsdæksel

Black steel timing cover. Chevrolet small block V8. Gasket, seal and bolts are included.

504,65 kr.

AFW463-50

Knastskive

63,08 kr.

ARP234-1001

Boltsæt Knastaksel

76,36 kr.

BEGGS12060

Transmissionsdæksel pakning

385,13 kr.

COM12-106-3

Knastaksel

Factory Muscle hydraulic camshaft for Chevrolet small block V8 1958-1998. Replacement for original 327 350 hp 1965-68 and 327 325 hp 1967-68 factory camshaft. GM no. 3863151. RPM operating range: 1800 ...Vis mere

2.921,65 kr.

COM12-234-2

Knastaksel

Xtreme Energy hydraulic camshaft for Chevrolet small block V8 1958-1998. Strong torque through low and mid-range with a good idle. RPM operating range: 1000-5200 rpm. Duration @ 0.050": 212° / 218°. L ...Vis mere

2.871,85 kr.

COM202

Aksialskiver

Set The Camshaft Endplay On Your Chevrolet 265-400 And V6 With Our .810" Long Nylon Thrust Button. This Thrust Button Can Be Shimmed As Needed To Adjust The Endplay.

189,24 kr.

COM2110

Knastdrev sæt

Roller timing set for Chevrolet 396-454 big block V8 1965-1991. Induction hardened cam sprocket in cast iron, billet steel crank sprocket and heavy-duty heat treated double row timing chain. Crank spr ...Vis mere

1.221,78 kr.

COM2112

Knastdrev sæt

Roller timing set for Pontiac V8 1955-1981. Induction hardened cam sprocket in cast iron, billet steel crank sprocket and heavy-duty heat treated double row timing chain. Crank sprocket with three dif ...Vis mere

949,54 kr.

COM2121

Knastdrev sæt

Roller timing set for Ford 351C, 351M, 400 V8 1970-1982. Induction hardened cam sprocket in cast iron, billet steel crank sprocket and heavy-duty heat treated double row timing chain. Crank sprocket w ...Vis mere

1.079,01 kr.

COM3104

Knastdrev sæt

Featuring A Cast Iron Cam Gear And Billet Steel Crank Gear, This 1-Bolt Double Roller Hi-Tech Timing Set For '56-'79 Chrysler 383-440 Is Ideal For All Street Performance And Race Applications.

1.125,50 kr.

COM812D-16

Lifter

New Dlc (diamond-Like Carbon) Coated Flat Tappet Lifter That Produces An Extremely Hard, Tough, And Slick Face That Reduces Friction At The Cam Lobe.

1.105,58 kr.

COM822-16

Lyftare Hydraul

High-Energy hydraulic lifters for AMC/Jeep V8 1966-1991, Chrysler small block 1964-2003 och Chrysler big block 1968-1980 V8. Patented orifice metering valve precisely meters oil to the rocker arms. Co ...Vis mere

1.341,30 kr.

COM834-16

Lyftare Hydraul

High-Energy hydraulic lifters for Ford 352-428 V8. Patented orifice metering valve precisely meters oil to the rocker arms. Continuous contact between the metering valve & pushrod seat is maintained, ...Vis mere

1.324,70 kr.

COM852-16

Lyftare Hydraul

High-Energy hydraulic lifters for Oldsmobile 260-455 och Pontiac 265-455 V8. Lifter diameter: 0,842". Oil metering band is milled to exact depth to prevent too much oil from being delivered to the top ...Vis mere

1.397,74 kr.

DOR263-155

Tætning

Lock Ring For The Fuel Pump

225,76 kr.

DOR917010

VVT-solenoide

Variable Valve Timing Solenoid

1.009,30 kr.

EDE2102

Knastaksel sæt

Performer-Plus camshaft kit (hydraulic camshaft and lifters) for Chevrolet small block V8 1957-1986. Optimal torque from low-end to mid-range. Good throttle respons and smooth idle. Best rpm range: of ...Vis mere

4.628,15 kr.